[公交司机等灯吃饭]_公交司机等灯吃饭 网友同情每个工作岗位都不容易_政府网站瘦身

前几天,昆明一网友晒出了两张公交司机坐在驾驶室内吃饭的照片,称照片拍摄于中午,当时公交车正在路口等候信号灯。照片发出后,网友说法褒贬不一,有的网友认为公交司机职业忙碌、辛苦,因为工作性质需要一直驾驶车辆,吃饭和上卫生间都要“挑时间”,而另外一部分网友则认为,等红灯的时候吃饭存在安全隐患,并且也不利于健康。面对网友的问题,车队做了回应。

趁等红灯 司机吃了几口饭

中午时分,一辆公交车在路口等候红灯,公交司机趁着等红灯的空闲,拿出一份圆形快餐盒,扒了几口饭在嘴里,交通信号灯换绿灯时,他放下盒饭启动车辆。乘坐在并排公交车上的网友,看到这一幕后拍下了照片。网友称,该车为236公交车,他觉得公交司机很辛苦,时间紧张,只能在等红灯时吃上几口饭。

车队表示 高峰期增加车次

事后,记者了解到,该公交司机姓寸,是昆明公交集团有限责任公司6公司32队一名驾驶员,从事公交驾驶员已经有近10年。据32队郑书记介绍,寸师傅主要负责早晚高峰阶段,“这个时间段的司机们都很辛苦,为确保乘客的出行,每趟公交车之间的间隔时间不能拉太长。”郑书记说,有时在人流量过大的情况下,还会加趟,司机们只能自己准备点干粮或者提前打包,利用堵车或等红绿灯的时间,垫上两口。 “公交车司机必须要等公交车停稳,拉好手刹,确保安全之后才能吃饭或喝水,其余时间里司机的双手是不可以离开方向盘的。”郑书记表示,以后会尽量调整安排好吃饭时间,也请乘客给予理解。

网友说法

@我叫小雅:工作连轴转,天热时水也不敢多喝。公交司机的生活枯燥而平淡,估计只有经历过的人才能体会。 @饭桶小英子:公交车司机吃饭确实也是匆匆忙忙的,生活就是这样,每个工作岗位都不容易。 @马丽XX: 不管怎么说,他们比起大多数行业都很辛苦,至少其他行业能有足够的时间吃个饭,上个厕所! @无敌非洲白:是不容易,我承认。但换个角度来看,公交车上能吃东西吗?乘客都不能吃,难道驾驶员能啊? @韩陆娟: 不安全吧,我主张拿什么钱,干什么活。没时间吃饭,公交公司应该调整制度,多加一班替补或者其他,开车吃饭不管背景多么心酸,都是不负责,不礼貌的吧。

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[为不上班刀插自己]_为不上班刀插自己 自编自导一场“抢劫案”被警察识破_岳云鹏撞脸合影

一男子认为受伤了就可以休息不用去上班,便不惜自残,自编自导了一场“抢劫案”。 7月4日,南明警方通过缜密侦查,识破了该男子谎报警情的违法行为,并对他作出拘留5日、罚款200元的处罚。

7月4日16时许,“受害人”马某报案称,他在贵阳市南明区建材巷被人持刀抢劫,并被人用刀杀伤。接到报案后,沙南派出所民警迅速派员展开侦查。经调阅现场监控录像,民警又带“受害人”马某到现场,但他始终讲不清楚事发时间和地点,却一直坚称被抢劫了。 根据马某描述,民警加大对周围路口的巡逻力度,但直至下半夜也未发现可疑人员。为尽快破获案件,民警调取附近几个路口的监控录像,经过一天的排查民警未发现可疑人员,这让整个案件顿时陷入了僵局。 不过,随着案件的深入调查,办案民警发现,报警人马某描述的案发时间和案发经过存在许多疑点。办案民警再次详细询问马某发案经过及过程,并查看了大量视频资料,发现马某所描述的与视频资料完全不符合。面对办案民警的质疑和有力的视频证据,马某羞愧地承认这是他自编自导的“抢劫案”。 马某交代,他因为工作压力太大,以为受伤了就可以休息不用去上班了,才自残谎报警情。 据了解,马某的大腿已被缝了5针,并受到上述处罚。 警方提醒市民群众,骚扰100、谎报警情危害多。根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第六十条第(二)项规定:谎报案情,影响行政执法机关依法办案的,处五日以上十日以下拘留,并处罚二百元以上五百元以下的罚款。

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[可燃冰试采关井]_可燃冰试采关井:最高产量达3.5万立方米天 获取科学试验数据647万组_中甲美女老总上任

在全面完成预期目标后,我国南海可燃冰试采工程第一口井9日关井。连续试采60天,累计产气超过30万立方米,我国可燃冰试采创造一系列世界纪录。

 

我国南海可燃冰试采连续燃烧60天后关井

此次南海可燃冰试采工程作业区位于珠海市东南320千米的神狐海域。3月28日第一口试开采井开钻,5月10日下午14时52分点火成功,从水深1266米海底以下203-277米的可燃冰矿藏开采出天然气。到5月18日上午10时,连续产气近8天,平均日产超过1.6万立方米,超额完成“日产万方、持续一周”预定目标。截至7月9日14时52分,试开采连续试气点火60天,累计产气量超过30万立方米,平均日产5000立方米以上,最高产量达3.5万立方米/天,甲烷含量最高达99.5%。获取科学试验数据647万组,取得持续产气时间最长、产气总量最大、气流稳定、环境安全等多项重大突破性成果,创造了产气时长和总量的世界纪录。 这次试采成功是世界首次成功实现资源量占全球90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型可燃冰安全可控开采。通过试验探索和科学研究,我国取得一系列新成果:防砂技术先进,方法可靠,保障产气通道状态良好;在举升方式等多方面实现创新,提高产量效果显著;调控产能平稳有效,气流稳定,持续时间达到生产性试开采要求,为产业化发展奠定了坚实基础;海水及周边大气等甲烷浓度无异常,环境无污染;井壁和地层稳定,未发生地质灾害,实现安全可持续生产;试采理论、技术、工程和装备领跑优势不断扩大。这不仅标志着我国深海进入、深海探测、深海开发等技术取得重大成果,也将对全球能源生产和消费革命产生深远影响。相关的主题文章:

快讯 陈如桂任深圳代市长,打破27年记录_小区难觅健身场地

 

深圳市六届人大常委会举行第十八次会议,任命陈如桂为深圳市人民政府副市长、代理市长。近日,经省委批准,陈如桂任中共深圳市委委员、常委、副书记。

组织评价:

在市政府提请大会的任命议案中这样评价:陈如桂同志政治立场坚定,大局意识强。曾担任广州、中山多个重要岗位领导职务,熟悉经济、社会和城市建设等工作,在建筑科学和城市建设领域有很深的造诣。

思路清晰,视野开阔,善于抓工作重点。宏观谋划能力强,工作讲究方式方法。组织领导能力强,作风扎实,推动工作力度大。担任中山市委书记期间,紧紧围绕融入粤港澳大港区发展战略,提出实施“一中心、四组团”的发展思路,突出抓好城市规划、轨道交通、城镇体制改革,较快打开工作局面。

积极推动高铁、城铁、高速公路、港口等建设,打造区域性综合交通枢纽。大力实施创新驱动发展战略,加大对高新技术企业的政策和资金支持,高新技术企业和新型研发机构数量增幅居全省前列。

深化“放、管、服”改革,积极营造良好营商环境,成功引进一批优质项目,推动经济保持平稳健康发展。为人正派,作风民主,低调务实,团结同志,相容性好,要求自己严格。

快讯  陈如桂任深圳代市长,打破27年记录

陈如桂

陈如桂履历

陈如桂,男,1962年9月出生,广东廉江人,研究生学历,工学博士学位,1983年8月参加工作,1992年10月加入中国共产党,高级工程师,享受国务院政府特殊津贴专家。

1979.09-1983.08 桂林冶金地质学院应用地球物理专业大学本科学习
1983.08-1986.08 桂林冶金地质学院教师
1986.08-1989.05 中南工业大学应用地球物理专业硕士研究生学习
1989.05-1991.01 广州市建筑科学研究所干部
1991.01-1992.09 广州市建筑科学研究所测试技术研究室副主任
1992.09-1992.10 广州市建筑科学研究所测试技术研究室主任
1992.10-1998.03 广州市建筑科学研究所副所长
(其间:1995.09-1998.02中南工业大学应用地球物理专业博士研究生学习)
1998.03-1999.08 广州市建筑科学研究院院长、市建筑集团有限公司副总工程师
1999.08-2000.06 广州市建筑集团有限公司党委副书记、副董事长、副总经理
2000.06-2001.07 广州市建筑集团有限公司董事长、总经理、党委副书记
2001.07-2003.05 广州市建设委员会副主任
2003.05-2007.03 广州市建设委员会主任、市建设工委书记
2007.03-2010.06 广州市政府秘书长、市政府党组成员,市政府办公厅党组书记
2010.06-2011.12 广州市委常委、市委秘书长
2011.12-2015.09 广州市委常委、市政府常务副市长
2015.09-2016.09 广州市委副书记、市委政法委书记
2016.09-2017.01 中山市委书记、市人大常委会党组书记
2017.01- 2017.07 中山市委书记,市人大常委会主任、党组书记

2017.07―深圳市委副书记、代市长

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陈如桂任深圳代市长之前,深圳市长一职已空缺近四个月。4月1日,前任深圳市长许勤调任河北,空缺至今。而在4月1日之前,许勤以省委常委、市委书记身份兼任市长四个月。

在市长一职空缺的这段时间,作为市政府集体议事决策性会议的市政府常务会议,按惯例仍坚持召开,由市委常委、常务副市长张虎代为主持。

陈如桂在入深之前,担任中山市委书记一职,今年1月兼任中山市人大常委会主任。陈如桂在中山的任职不久,不到11个月,他过往的从政经历,集中在广州市,曾任广州市委副书记、政法委书记。在深圳历任市长中,长期在广州任职的极为少见。

今年2月22日,陈如桂曾率中山市党政代表团来深圳市考察,学习深圳创新驱动发展经验,拓展招商引资合作。陈如桂表示中山要进一步完善交通服务体系,营造产业发展的平台空间,主动承接深圳发展高地的辐射带动。

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陈如桂

陈如桂此番到任

也成为深圳建市以来第13任市长

建立特区以来第12任市长

深圳大件事(微信号:nandusz)专门对特区成立以来历任深圳市长进行了梳理:

 

1

年龄

之前11任市长中,就任市长时的平均年龄为53.4岁,其中就任时年龄最大的62岁,最小的47岁。陈如桂1962年9月出生,年龄55岁

2

籍贯

之前11位市长中,除了前三任是广东人,之后的均为外地籍,也体现了深圳干部来自“五湖四海”的特点。其中,江苏籍最多,有3人。陈如桂是广东廉江人,他也是深圳27年后,再次出现广东本土市长。

3

学历

在陈如桂之前的5任市长中,有3位博士,1位硕士。陈如桂拥有工学博士学位。

4

调任前的职级

之前11位市长中,有8位就任深圳市长时已是副省部级,由于深圳是副省级城市,属于平级调任或兼任。陈如桂作为中山市委书记,为正厅级,此次属提拔重用。

5

与深圳的“关系”

之前11位市长中,有7人在就任深圳市长前长期在广东省或深圳市工作,另外4人属“空降”深圳。

6

在深圳的发展

之前11位市长中,有7人在担任市长的同时或之后,曾担任过深圳市委书记一职。

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陈如桂的执政风格有何特点?

十个关键词让你全面了解他

 

 

1

拥有博士学位

拥有博士学位,本硕博同一专业。简历显示,陈如桂本科是在桂林冶金地质学院应用地球物理专业学习,毕业三年后进入中南工业大学应用地球物理专业攻读硕士研究生,6年后,又在同一学校同一专业攻读博士。

 

2

老广州

在广州工作27年,是个老广州。从1989年5月开始到2016年9月,陈如桂在广州工作和从政27年,从广州市建筑科学研究所一名干部,直到任职市委副书记。

 

3

城建老兵,专业精深

从1989年到2007年,陈如桂在广州城建系统一干就是18年,从广州市建筑科学研究院院长到广州市建筑集团有限公司董事长,再到广州市建设委员会主任,成为广州城市建设的重要见证者和推动者。

长期的城建工作经历,也让他成为一名专家型官员,作为著名的岩土工程专家,他担任过广东省岩土力学学会理事长、中国土木建筑学会副理事长,1997年被评为广州市市管优秀专家,主编和参编了《建筑地基基础技术规范》等一批国家级和省级工程设计标准。2000年被评为享受国务院政府特殊津贴专家。

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4

曾创造国内地铁盾构施工记录

曾创造国内地铁盾构施工记录。在担任广州市建筑科学研究院院长期间,陈如桂利用自身的专业优势,引进德国盾构施工技术设备,组建了广州市盾建公司并任董事长,在广州地铁二号线施工过程中,创造了当时国内日进度、月进度最快,施工质量最好地铁盾构施工纪录。广州当时也是中国盾构施工法发展最快、应用最多的城市之一。

 

5

成功盘活广州几十栋烂尾楼

1997年亚洲金融危机后,广州大量港资开发的写字楼和住宅小区因为开发商资金断裂而停工,导致全市范围内出现了82栋大大小小的烂尾楼。从2002年开始,广州市政府提出“消灭烂尾楼”的目标,陈如桂先后以市建委主任和分管城建的常务副市长身份,接手这一工作长达十多年。

经过长达十多年的工作,广州全市82座烂尾楼已经处置得只剩下10多座,大部分都已经成功盘活,著名的中诚大厦由中石化集团接手成为中石化大厦,合银广场则由正佳集团改造成为正佳东方国际广场,港澳江南中心现在已经成为达标国际广场。

 

6

重视与公众互动,强调政府态度

在担任广州市副市长期间,陈如桂曾多次接听市长热线与市民互动,他曾表示“很多市民来电都反映了政府部门服务态度不好,相互推诿,我听了很难过。”,他也曾在接访时当场致电教育局局长,要求改善接访态度。在一次接访中,为了宽慰投诉的市民,他现场给对方留下自己的手机号码,保证会督促到底,彻底把投诉问题解决为止。

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7

要求善待媒体

据经常接触陈如桂的媒体记者称,陈如桂十分重视和媒体互动,在面对记者时没有架子,像老朋友一样聊家常。正因如此,陈如桂成为不少媒体记者的好朋友。

任中山市委书记时,他曾表示经常被媒体曝光的要被问责。他也要求中山市各级部门要高度重视媒体工作,善待媒体、善用媒体。

 

 

8

曾强调不靠卖地吃饭


2015年,陈如桂曾在一次新闻发布会上表示,土地出让收入是广州财政收入中很重要的一部分,但广州的发展并非依赖土地收入,广州不靠卖地“吃饭”。他当时强调,土地资源必须通过市场化配置。

 

 

9

曾称房价平稳对城市竞争力有利


2012年,陈如桂曾主持召开广州房地产企业座谈会,要求坚定不移地执行中央的各项楼市调控政策,防止房价大幅飙升。他在2015年曾表示,广州房地产市场平稳、房价在一线城市中偏低,说明广州住房成本较合理,对城市竞争力、经济平稳发展均有利。

 

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10

重视融入粤港澳大湾区


在主政中山期间,陈如桂多次强调中山要主动融入粤港澳大湾区。此外,也十分重视深中通道的建设,他表示,当今经济主要是城市经济,城市发展方向是城市集群发展。

 

在粤港澳大湾区城市群中,深中通道开工建设,深茂铁路继续向东延伸建设,将加强珠江东西两岸交通联系,进一步发挥深圳创新高地的龙头辐射作用,对带动东西岸的创新发展具有非常重要的作用。

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